特許ナンバー144350。1929年、ロレックス初の自動巻きとして初めて出願された。この機構により世界は大きく変わることとる。そして世界が震撼することとなるパーペチュアルのオートローターに関する最初の特許ナンバーが160492で、エグラー社のエミール・ボレが発明したことでも有名である。特に特許ナンバー170803の1933年の出願では、バブルバックと言われる神髄となるローター開発の基盤となるどの方向に回転しても2つの整流する歯車を通し、その歯車の中に逆回転させないようにそれぞれに歯車を設置とている。そのローターは甲箱に取り付けられたそれぞれにコハゼを配備した2つ歯車がローターの動力をバックラッシュさせないように、ゼンマイに伝える為に3本のアームを曲げたディスクパーツなどを組みこむことで、機械の動力部位の上に高さを要した自動巻き機構がはめこまれることで、必然的に裏蓋を膨らませる必要があった。それがバブルバックの根源である。 そんなハブルバックは1933年にファーストモデルが発表されているが、最初にそのローター部位から分解する為に初めての経験となる技術者り為に、ローターの下にふるカバー面に分解する時のネジ部位の説明を簡易に刻まれたが、セカンドモデルでは、その説明書きが無くなっている。そしてサードモデルでは後、620のキャリバーナンバーが与えられることとなるサイズＮＡが初めて投入される。そして、他ブランドも主力キャリバーをサイズダウンすることにより多様なモデルに搭載できるようにしたキャリバーを存在させるが、ロレックスも620をサイズダウンさせたサイズAR、キャリナンバーは520と称されたミドルキャリが1936年に誕生した。同年にはレデイースの主力キャリとなるセンターセコンド530ARが誕生していく。 今回のモデルは多様的な角型として希少なモデルで1946年から1952年までの6年間という短い期間にだけ存在した。 Ref,.4643 18金無垢ローズゴールドでかなり紅ボティーの輝きは見事であり、28MMボディーとしてラウンドとしては34MMサイズと同等の大きさであることで、かなりその存在感を感じる当然パーペチュアルであることで、2段の切換え者車を要することで、裏蓋を膨らませなければ機械が裏蓋に当たってしまうプロセスがバブルバックだが、この4643はバブルバックではないが、スクエアー型に膨らみを持たせるいわゆるバージングケースであり、バブルバックと呼ぶ方がいるが、バブルバックの根源は泡のような膨らみ、防水、パーペチュアル(自動巻き)である3点の意味であり、ロレックス自体もADでしっかりと謳っている。言わば完全に別ものである。ではこの4643の真実の根源たる意味は、やはり520ARの存在意味であろう。ロレックスは創業当初から機械製造数と時計個体自体の数の違いにより年代の違う古い機械を新しいモデルに搭載し、在庫整理を行う現代の企業のお手本的システムを組み込んでいたことは事実であり、この機械も1936年製造しながら、1946年に使用するということ自体、ロッレクスという企業の本質、そしてファミリー企業であることで、繊細な企業努力を形のするサクセスストーリーの根源を理解出来よう。 |
